Om mitt förra referat var lite modstulet av det jag läste blev jag på bättre humör efter lästipset från Mats Preger, tack för det! Han skickade en länk till rapporten BECCS som klimatåtgärd. Här presenteras idén att avskilja CO2 ur rökgaserna från Sveriges 60 största biobränslebaserade utsläppskällor i form av värmeverk och pappersmassebruk. Sveriges totala utsläpp av CO2 är ca 64 miljoner ton. Dessa 60 utsläppskällor står för 31 mton, transportsektorn för 20 och jordbruket för 10. Denna CO2 skulle sedan föras i flytande form med tankbåtar till Norge och pumpas ner i tömda oljereservoarer och porösa bergformationer under havsbotten där gasen så småningom ombildas till kalksten. Eftersom bränslet som gett upphov till koldioxiden kommer från skogen och fotosyntesen där luftens CO2 omvandlats till biomassa fungerar BECCS som en dammsugare av den globala koldioxiden och kan på lång sikt bidra till att till och med sänka CO2-halten från dagens 390 ner under 350 som bedöms som en nödvändig gräns. Det fina är att rapporten visar att denna process är möjlig att utföra för ca 500kr/ton CO2. Om bara kostnaden för CO2-utsläpp ligger högre än detta belopp så är verksamheten en lönsam affär. Prognoser pekar mot att utsläppsavgifterna kommer att stiga från dagens 300 kr till ett spann på 630-1650 kr/ton. Här öppnar sig med andra ord en marknad på kommersiell grund. Om vi tar Gruvöns Bruk som exempel så släpper de ut 1,4 miljoner ton/år. Om de kunde sälja avskiljd CO2 med en marginal på 500kr/ton så är det en intänkt på 700 miljoner, ett inte obetydligt bidrag till resultatet!
Men frågan är om inte Mats Preger har en ännu bättre idé när han tänker sig slå ihop detta med idéerna om en metanolekonomi. Om vi istället för att skicka koldioxiden ner i berggrunden låter den bli metanol i reaktion med vätgas producerad med billig nattel från vindkraft etc kan vi ersätta fossilt fordonsbränsle med inhemskt producerad metanol. Då minskar utsläppen av fossil CO2 lika mycket men på köpet får vi ett mindre beroende av oljeproducenterna och framtida oljekriser och kan etablera en uthållig transportinfrastruktur utan att gå över till elbilar.
Det är sånt här man önskar att banksektorn använde sitt kapital till istället för diverse finansiella, destruktiva produkter. Nu hoppas jag att bruksledningarna på t ex Skoghall eller Gruvön börjar räkna på detta och erbjuder allmänheten att teckna aktier i en sådan satsning.
